شما اینجا هستید: خانهمشاغلمشاوران و پیمانکارانمشاوران فضای سبز ومنظر شهریمعاون فنی و عمرانی شهرداری تهران خبر داد

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران خبر داد

08 آبان 1395


افزایش دو برابری پل ها و تقاطع های غیر همسطح در این دوره از مدیریت شهری
معاون فنی وعمرانی شهرداری تهران به تشریح پروژه نگهداشت بزرگراهها وتقاطع های شهر تهران پرداخت و گفت:در 11 سال اخیر  حدود 335 پل وتقاطع غیرهمسطح در تهران ساخته شده است  كه نشان دهنده افزایش دو برابری پل ها وتقاطع های غیر همسطح در این دوره از مدیریت شهری است .

به گزارش خبرنگار «تهران سما» علیرضا جاوید  با اشاره به ضرورت بررسی كیفیت آسفالت در زندگی شهروندان گفت :موضوع آسفالت معابر وبزرگراهها یكی از مولفه های مهمی وتاثیر گذار بر روی زندگی شهروندان بوده است كه مردم بر روی آن دقت نظر ویژه ای دارند.
جاوید با تاكید بر ترمیم آسفالت بزرگراهها در اوایل این دوره از مدیریت شهری گفت :از سال 84 تا 88 واوایل این دوره از مدیریت شهری وظیفه نگهداشت بزرگراهها وآزاد راهها بر عهده معاونت فنی وعمرانی بود و مناطق، وضعیت نگهداشت معابر محلات شهر تهران را مورد بررسی قرار می دادند.
وی با تاكید بر اینكه در اوائل این دوره از مدیریت شهری وضعیت آسفالت بهبود یافته و مورد رضایت شهروندان قرار گرفته است ،گفت :در سال 89 به دلیل تمركز زدایی از فعالیت های شهری نگهداشت آسفالت بزرگراهها به مناطق واگذار شد و اکنون بعد از 7 سال و با بررسی های كارشناسانه  این مسئولیت مجددا به معاونت فنی وعمرانی واگذار شده است .معاون فنی وعمران شهرداری تهران با تاكید برهمكاری خوب شورای شهر در تصویب بودجه این مهم گفت :در بودجه سال 95 موضوع نگهداشت شهر در ردیف بودجه سازمان مهندسی شهر عمران لحاظ شد.
جاوید  افزود: باتوجه به بررسی ها صورت گرفته مبلغ 250 میلیارد تومان برای ترمیم آسفالت بزرگراهها كه شامل لكه گیری تخصصی ،زیر سازی معابر وترمیم روكش آسفالت است ،بر آورد وارزیابی شد.وی با اشاره به اینكه 18 پیمانكار بخش خصوصی برای این پروژه انتخاب شده اند، افزود:150 میلیارد تومان برای سال اول به شورای شهر پیشنهاد شد كه شورای اسلامی شهر تهران با 100 میلیارد تومان آن موافقت كرد كه مقرر شد تا در سال 95 بخشی از این بودجه صرف شود.
 به گفته معاون فنی وعمرانی شهرداری تهران در سال گذشته وضعیت آسفالت بزرگراهها به شكل ویژه ای مورد بررسی وپایش قرار گرفت تا نقاط ضعف وقوت معابر شهری و فرا شهری مورد بررسی قرار بگیرد و همچنین مقرر شد تا پایان سال 96 كه پایان این دوره از مدیریت شهری است كیفیت آسفالت بزرگراهها به وضعیت مطلوب دست پیدا كند.
وی به اشاره به وضعبت ترمیم ونگهداشت پل های شهر تهران گفت :شركت یادمان سازه معاونت فنی وعمرانی در سال های اخیر متولی مقاوم سازی و بهسازی پل ها وتقاطع های غیر همسطح بوده است.جاوید با تاكید بر اینكه پل ها در دوره بهره برداری نیاز به ترمیم ومقاوم سازی دارند،خاطرنشان کرد :پل ها بنا به دلایلی مثل بارش ها ،عبور ماشین آلات سنگین با وزن غیر مجاز و تصادفات دچار آسیب شده و نیاز به ترمیم وبهسازی دارند، بنابراین ترمیم و بهسازی پل ها ربطی به طراحی اولیه سازه پل ندارد .
این مسئول  افزود:به طور معمول پل ها بعد از 10 سال  به مرمت وبعد از 20 سال به مقاوم سازی نیازی دارند كه این نرم بنا به عوامل متعدد متفاوت نیز تغییر  پیدامی كنند. جاوید با تاكید بر این که وضعیت ایمنی پل ها رصد می شود،گفت:اطلاعات ناشی از وضعیت پل ها در سامانه مكانیزه ثبت شده و با توجه به اولویت، در برنامه های كوتاه مدت،میان مدت و بلند مدت جای خواهد گرفت.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تاکید كرد:10 پل كه در برنامه مقاوم سازی سال 95 قرار گرفته اند بر اساس اولویت خرابی وكاستی ها در برنامه قرار گرفته اند وبخش دیگر از پل ها به ترتیب اولویت تا پایان سال 96 و97 مورد بهسازی قرار خواهند گرفت .وی با تاكید بر افزایش پل ها وتقاطع های غیر همسطح در این دوره از مدیریت شهری گفت :قبل از این دوره مدیریت شهری تهران 157 پل داشت اما در 11 سال اخیر تهران درحدود 335 پل وتقاطع غیرهمسطح دارد كه نشان دهنده افزایش دو برابری پل ها وتقاطع های غیر همسطح در این دوره از مدیریت شهری است .

آپلود مقاله

الزامی *

 

اجتماعات و خبرنامه

درباره شهر و منظر

درگاه مجازی شهرومنظر فضایی است برای انعکاس جدیدترین رویدادها ، فن آوری ها و مقالات علمی در حوزه مباحث شهرسازی ، معماری منظر ، معماری ، محیط زیست و میراث فرهنگی .این درگاه مجازی وابسته به فصلنامه تخصصی شهرومنظر است و به منظور ایجاد دسترسی آسانتر کارشناسان ، مدیران شهری ، دانشجویان ، اساتید دانشگاه و فعالان و صاحب نظران مسائل شهری راه اندازی گردیده است. 

نماد الکترونیک شهرومنظر